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  云南鋁合金桁架吊裝時(shí)采用兩點(diǎn)吊裝，為防止單榀桁架側(cè)向失穩(wěn)，云南鋁合金桁架廠家建議吊裝時(shí)在桁架兩側(cè)距端頭各1/3的位置設(shè)置纜風(fēng)繩，桁架就位后用纜風(fēng)繩停止固定。

  桁架分兩段吊裝時(shí)也采用兩點(diǎn)吊裝，先吊裝較短的局部，懸挑端頭放于支撐架頂并用水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)調(diào)整標(biāo)高，之后吊裝較長(zhǎng)的一段，吊車摘鉤前上下弦對(duì)接口要焊接結(jié)實(shí)，之后焊接對(duì)接點(diǎn)之間的腹桿。

  梯形桁架：和三角形桁架相比，桿件受力狀況有所改善，用于屋架中能夠更容易滿足某些工業(yè)廠房的工藝請(qǐng)求。假如梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架，桿件受力狀況較梯形略差，但腹桿類型大為減少，多用于橋梁和棧橋中。

  多邊形桁架：也稱折線形桁架。上弦節(jié)點(diǎn)位于二次拋物線上，如上弦呈拱形可減少節(jié)間荷載產(chǎn)生的彎矩，但制造較為復(fù)雜。在均布荷載作用下，桁架外形和簡(jiǎn)支梁的彎矩圖形類似，因此上下弦軸力散布平均，腹桿軸力較小，用料較省，是工程中常用的一種桁架方式。

  另外由于桁架兩端高度不同，所以盡量使兩臺(tái)吊車的負(fù)荷分歧。云南鋁合金桁架抬吊時(shí)應(yīng)從車尾方向起吊，每臺(tái)吊車采用一點(diǎn)吊裝。就位后立刻焊接結(jié)實(shí)兩端的對(duì)接口，之后焊接對(duì)接點(diǎn)之間的腹桿。